Projekti i zgjerimit të superstradës Tiranë-Durrës ka filluar me një synim të qartë: përmirësimin e cilësisë së udhëtimit dhe shtimin e kapacitetit për trafikun e dendur mes dy qyteteve më të mëdha të Shqipërisë.
Kjo nismë do të shtojë nga dy korsi në secilën anë, njëra prej të cilave do të shërbejë si korsi emergjence, duke e bërë autostradën me katër korsi në secilin drejtim pas përfundimit të punimeve.
Zgjerimi i superstradës ka nisur në segmentet e para, të quajtura ndryshe lote, duke filluar nga kthesa e Kamzës drejt Vorës dhe më tej nga Vorë në Sukth. Këto dy lote janë parashikuar të financohen nga projektbuxheti i vitit 2025, me një vlerë totale mbi një miliard lekë.
Për vitin 2026 do të fillojë financimi për lotin e tretë të rrugës, ndërsa për lotet katër dhe pesë financimet do të alokohen në vitin 2027. Ky proces i fazuar garanton që rruga të zgjerohet gradualisht, duke u siguruar që çdo segment i përfunduar të jetë i aksesueshëm dhe funksional.
Për konkretizimin e lotit të parë nga kthesa e Kamzës deri në Vorë, është parashikuar një fond prej 496 milionë lekësh për vitin 2025. Loti i dytë, që përfshin segmentin Vorë-Sukth, do të financohet me 536 milionë lekë, duke vijuar të mbështetet financiarisht edhe në vitet pasuese 2026 dhe 2027.
Ndërkohë, projekti i plotë për zgjerimin e superstradës është ndarë në pesë lote të ndara dhe përllogaritet të kushtojë rreth 10 miliardë lekë, një investim i madh që synon të mbështesë infrastrukturën e një prej rrugëve më të rëndësishme të Shqipërisë.
Superstrada Tiranë-Durrës, e njohur edhe si autostrada që prej viteve ’90, është një arterie kyçe që fillon nga mbikalimi i Kamzës dhe përfundon tek Ura e Dajlanit në Durrës. Ajo lidh dy qendrat më të rëndësishme administrative, industriale, dhe turistike të vendit, duke luajtur një rol të madh për ekonominë dhe lëvizjen e qytetarëve.
Kjo rrugë jo vetëm që lidh kryeqytetin me qytetin bregdetar të Durrësit, por gjithashtu shërben si lidhje për korridorin Veri-Jug dhe Lindje-Perëndim, duke ndihmuar kështu rrjedhën e njerëzve dhe mallrave në të gjithë Shqipërinë.
Segmenti Vorë-Durrës është pjesë e korridorit të rëndësishëm europian E851, që e lidh Shqipërinë me vendet e tjera përmes korridorit Durrës-Kukës-Morinë. Ndërsa korridori tjetër, ai Lindje-Perëndim, fillon në Qafë-Thanë dhe kalon përmes qyteteve të Librazhdit, Elbasanit, dhe Tiranës për të arritur në Durrës.
Problemet e ndryshme
Prej vitesh, superstrada Tiranë-Durrës është përballur me probleme të ndryshme në infrastrukturë. Rruga ka vuajtur nga dëmtime të shtresave rrugore, çarje dhe gropëzime, sidomos në segmentin Vorë-Durrës, duke u bërë sfidë për drejtuesit e mjeteve dhe duke ndikuar në cilësinë e përgjithshme të udhëtimit.
Korsitë anësore, të cilat shpesh përdoren për ndalim të përkohshëm apo emergjenca, kanë qenë të dëmtuara rëndë, çka e ka bërë të nevojshme këtë ndërhyrje për riparim dhe zgjerim të plotë. Ky projekt i ri synon të shmangë këto problematika dhe të ofrojë një rrugë më të sigurt për të gjithë udhëtarët.
Me zgjerimin e rrugës, pritet jo vetëm një udhëtim më i sigurt, por edhe më komod dhe i shpejtë, sidomos në periudhat e ngarkesës së lartë turistike dhe gjatë ditëve të zakonshme kur trafiku është i dendur. Prania e korsive emergjente do të ndihmojë gjithashtu në menaxhimin e situatave të papritura.
Përfitimet e këtij zgjerimi do të ndihen në të gjithë rrjetin rrugor, pasi do të ndihmojë në uljen e bllokimeve dhe vonesave, duke bërë më të lehtë dhe më të shpejtë lëvizjen midis Tiranës dhe Durrësit për të gjithë përdoruesit e rrugës.
Investimi për superstradën është pjesë e një strategjie më të gjerë për përmirësimin e infrastrukturës rrugore të vendit dhe përmbushjen e standardeve europiane për siguri dhe efikasitet. Puna është e menduar për të qenë jo vetëm efektive, por edhe afatgjatë, duke u përshtatur me rritjen e pritur të trafikut në të ardhmen.
Përfundimi i këtij projekti do të jetë një hap i madh drejt modernizimit të infrastrukturës dhe do të ketë një ndikim të dukshëm në zhvillimin ekonomik, kulturor dhe turistik të Shqipërisë.
