Një sondazh i realizuar nga “Monitor” ka zbuluar se 70% e përdoruesve të makinave në Tiranë kalojnë më shumë se një orë çdo ditë të ngecur në trafik.
Kryeqyteti shqiptar përballet me një situatë kaotike, ku infrastruktura e dobët dhe mungesa e transportit publik cilësor i detyrojnë qytetarët të zgjedhin automjetin si mjet transporti. Astiri, hyrja në Tiranë dhe autostrada janë zonat më të trafikuara, ndërsa parkimi ka shpërthyer si një tjetër problem shqetësues për banorët.
Për shumë qytetarë, si Arbri dhe Brunilda, trafiku është një pjesë e padiskutueshme e përditshmërisë. Arbri, një përdorues i rregullt i makinës, shpenzon çdo javë deri në 30 orë të ngecur në trafik, ndërkohë që parkimi i tij koston mbi 10 mijë lekë në muaj. Ndërsa Brunilda ka hequr dorë nga transporti publik dhe makina, duke zgjedhur të ecë në këmbë për të shmangur kaosin që mbizotëron në rrugët e Tiranës.
Përveç problemeve me trafikun dhe parkimin, qytetarët po përballen gjithashtu me një transport publik që nuk i plotëson kërkesat e nevojshme. Autobusët janë shpesh të mbipopulluar, pa orare të përcaktuar dhe pa kushte të mira. Si rezultat, shumë qytetarë zgjedhin të udhëtojnë me makina personale për të kursyer kohë dhe për të shmangur ngërçet. Një pjesë e konsiderueshme e tyre, 46%, e bëjnë këtë për të kursyer kohë, ndërsa vetëm 2% shprehen se ndikimi në mjedis është një shqetësim.
Në një kontekst ku të gjitha rrugët janë të mbingarkuara, qytetarët kërkojnë mundësi për përmirësimin e situatës. Andi nga Tirana, i cili përdor transportin publik për shkak të kostos, thotë se nuk ka zgjidhje tjetër përveçse të investohet në një sistem transporti efikas, si metroja dhe tramvaji, dhe të krijohen rrugë alternative që do të lehtësonin qarkullimin në kryeqytet.
Sondazhi i realizuar tregon se 97% e të anketuarve e konsiderojnë trafikun në qytet të rënduar ose shumë të rënduar, ndërsa vetëm 2.7% mendonin se trafiku është normal. Shumica e të anketuarve janë të shqetësuar për shtimin e numrit të automjeteve dhe mungesën e hapësirave për parkim, çka e bën jetën më të vështirë çdo ditë.
Në vitin 2024, Tiranës iu shtuan 41 mijë automjete të reja, duke e çuar totalin e mjeteve aktive në rreth 330 mijë, një shifër që i afrohet mesatares së Bashkimit Europian. Ky rritje ka shtuar ngarkesën në rrugët e brendshme të kryeqytetit, të cilat, përveçse janë ngushtuar për të bërë vend për korsitë e biçikletave, nuk janë zgjeruar për t’u përshtatur me rritjen e numrit të makinave.
Ndërkohë, zona të tilla si Astiri dhe hyrja në Tiranë janë konsideruar nga qytetarët si pjesët më të ngarkuara të rrjetit rrugor, ku shpenzimi i kohës në trafik arrin deri në 2 orë çdo ditë. Këto probleme janë pasojë e infrastrukturës së pamjaftueshme dhe të papërshtatshme për fluksin e lartë të automjeteve, si dhe mungesës së një transporti publik të sigurt dhe efikas.
Përfundimisht, për të zgjidhur këtë situatë të rënduar, ekspertët dhe qytetarët sugjerojnë investime të mëdha në infrastrukturë dhe transport publik, si dhe krijimin e politikave që të mundësojnë lehtësira në jetën e përditshme të qytetarëve. Kjo do të kontribuonte në përmirësimin e cilësisë së jetesës në kryeqytet dhe do të mundësonte një lëvizshmëri më të shpejtë dhe më të sigurt për të gjithë.
