Prodhuesit kinezë të automjeteve po shohin me interes mundësinë e blerjes së fabrikave të Volkswagen-it në Gjermani, të planifikuara për mbyllje.
Sipas burimeve me njohuri për situatën nga Pekini, Kina synon të zgjerojë ndikimin e saj në sektorin e automobilave të Bashkimit Evropian (BE) duke nisur prodhimin lokal.
Zyrtarët kinezë besojnë se ky hap do të lehtësojë shmangien e tarifave të larta të importit, veçanërisht për automjetet elektrike (EV). Aktualisht, importet e automjeteve kineze në BE janë të prekura nga një rritje e konsiderueshme e tarifave, që prej tetorit 2024, ku detyrimet arritën në mbi 45% pas një hetimi mbi subvencionet kineze.
Në përgjigje, autoritetet kineze vendosën tarifa të përkohshme mbi produktet e BE-së, përfshirë alkoolin, dhe kërcënuan të rrisin detyrimet për makinat me karburant të zakonshëm. Gjithashtu, Kina ka ngritur një ankesë në Organizatën Botërore të Tregtisë, duke akuzuar BE-në për proteksionizëm tregtar.
Investitorët kinezë kanë qenë aktivë në shumë sektorë të ekonomisë gjermane, përfshirë telekomunikacionin dhe robotikën. Dy aksionerë të mëdhenj kinezë zotërojnë pjesë të rëndësishme te Mercedes-Benz, duke treguar përkushtimin e Pekinit në forcimin e pozicionit të tij në tregun evropian.
Sipas burimeve, e ardhmja e këtyre investimeve do të varet nga qëndrimi i qeverisë së re gjermane pas zgjedhjeve të ardhshme, të planifikuara për shkurt. Kjo do të jetë një pikë kthese për të përcaktuar nëse do të krijohen mundësi të reja bashkëpunimi apo do të thellohen tensionet tregtare.
Prodhuesi gjerman Volkswagen kishte njoftuar vitin e kaluar planet për të mbyllur disa fabrika në Gjermani, duke planifikuar shkurtimin e mijëra vendeve të punës dhe uljen e pagave. Pas bisedimeve të gjata, u arrit një marrëveshje me sindikatën IG Metall për të shmangur shkurtimet e pavullnetshme dhe mbylljet deri në vitin 2030.
Daniela Cavallo, kryetarja e këshillit të punës së Volkswagen-it, në atë kohë i bëri thirrje qeverisë gjermane të ndërmarrë hapa për të mbrojtur ekonominë kombëtare nga rreziqet e humbjes së fuqisë industriale.
Kalimi në teknologjitë e gjelbra dhe ngadalësimi i përgjithshëm ekonomik kanë ndikuar rëndë sektorin automobilistik evropian. Këto sfida kanë ulur kërkesën për automjete tradicionale dhe kanë bërë të nevojshme rikonfigurimin e strategjive të prodhuesve të mëdhenj.
Në këtë kontekst, interesi kinez për të hyrë në tregun gjerman përmes fabrikave ekzistuese të Volkswagen-it shihet si një përpjekje për të siguruar një bazë më të fortë në Evropë, duke i përshtatur prodhimet sipas standardeve dhe kërkesave lokale.
Kjo lëvizje mund të ketë implikime të mëdha për industrinë e automjeteve në BE, duke ngritur pyetje mbi balancën tregtare dhe ndikimin e rritjes së pranishmërisë kineze në ekonominë më të madhe të unionit.
